Техника на фона:
За големите круизни кораби е много важно да се подобрят вибрационните и шумовите мерки в обществените зони на кораба, особено обществените зони на закрито на борда на кораба, които имат поглъщане на вибрациите, сфери за отскок, коефициент на триене, търкаляне на натоварване и устойчивост на удар и др. Показателите за изпълнение имат по-високи изисквания. Ето защо, за пода на круизен кораб, е необходимо да се осигури кораб етаж и метод на инсталация, която има добри функции удар и намаляване на шума, прост дизайн, удобно строителство и монтаж, и може да съкрати периода на строителството на круизния кораб.
Елементи за техническа реализация:
Техническият проблем, който трябва да бъде решен от настоящото изобретение, е да се преодолеят недостатъците на лошото изпълнение на сътресения и намаляване на шума на корабния под в предишното изкуство и сложно строителство, и да се осигури кораб етаж и метод за монтаж на кораб.
Настоящото изобретение решава горепосочените технически проблеми чрез следните технически решения:
Един кораб етаж, на кораба етаж включително слой на палубата, характеризира с това, че на кораба етаж допълнително включва слой за поглъщане на удар, армировка слой, свързващ слой и повърхностен слой, слой за арматура, слой за свързване и повърхност слой горната повърхност на слой на палубата е последователно припокриват и разположени нагоре, и свързващ слой се използва за свързване на армиране слой и повърхност слой. Функцията на затихването е да се намали вибрациите и шума. Настройката на армировка слой подобрява конструктивната твърдост на пода на кораба и осигурява здравината на пода. Свързващия слой се използва за фиксиране на набора от повърхностни слоеве отгоре и армировка слой отдолу. , Операцията е удобна. Подът на кораба е разположен чрез припокриване на гореспоменатите подови слоеве с различни функции, което не само осигурява здравината на подовата конструкция, но също така има ефект на поглъщане на шок, проста структура и удобен монтаж.
За предпочитане е абсорбиращият шок слой да се образува чрез полагане на множество от ленти от каменна вата. Използването на скална вата в затихването може не само да постигне ефекта на шок и намаляване на шума, но и да се възползва от лекото тегло на каменната вата, за да намали ефективно теглото на пода на кораба и да постигне максимален контрол на общото тегло на кораба.
За предпочитане е, армиращаят слой се образува чрез полагане на няколко стоманени плочи, а съседните стоманени плочи са свързани чрез заваряване на ръба. Подреждането на укрепване слой не само предпазва долната скална вата, но също така подобрява структурната здравина на пода на кораба.
За предпочитане е множество преградни решетки да се осигуряват допълнително между армировка слой и слоя за поглъщане на шок, а преградните решетки са разположени точно под свързващите ръбове на двете стоманени плочи. Преградната лента е разположена точно под свързващия ръб на двете стоманени плочи, като предотвратява изтичането на горния свързващ слой от пролуката между стоманените плочи до повърхността на каменната вата и причинявайки инфилтрация.
За предпочитане е повърхностният слой да се образува чрез полагане на множество стоманени плочи, а стоманените плочи са вградени върху горната повърхност на свързващия слой. Стоманената плоча е вградена върху повърхността на свързващия слой, т.е. свързващия слой запечатва пролуката между всяка стоманена плоча, за да предотврати дъждовната вода и други замърсявания над повърхностния слой да прониква надолу.
За предпочитане е материалът на свързващия слой да е лепило. Лепилото е често използван свързващ агент за кораби, който може ефективно да замени други механични връзки като заваряване и нитове, опростяване на процеса, намаляване на разходите и подобряване на икономическите ползи.
За предпочитане е крепежните елементи да се пробият на повърхностния слой, а крепежните елементи са разположени около краищата на всяка от стоманените плочи, които съставляват повърхностния слой, а долният край на крепежния елемент се намира при намаляване. Над слоя на земетресението. Монтажът на крепежни елементи прави връзката между различните слоеве на пода напълно и предотвратява разделянето или падането между различните слоеве на пода, причинени от продължителна употреба.
За предпочитане е стоманената плоча да е електрогализирана стоманена плоча.
Метод на корабно ниво монтаж, характеризиращ се с това, че методът на монтаж на корабния етаж се използва за инсталиране на пода на кораба съгласно претенция 1, а методът на монтиране на корабния етаж включва следните стъпки:
s1, поставяне на амортисьорния слой на палубата;
s2, полагане на армировка слой над абсорбиращия слой на амортисьора и оставяйки разстояние между армировката и преградата на кораба;
s3. Полагане на свързващия слой върху горната повърхност на армиращая слой;
4. Ламиниране на повърхността върху горната повърхност на свързващия слой;
S5. Използвайте закопчалка, за да проникне в повърхностния слой, а долният край на крепежът не докосва абсорбиращия слоя;
s6. Използвайте лепило, за да запечатате пролуката между повърхностния слой и преградата на кораба.
Чрез горните стъпки, кораб етаж се обработва и инсталира, и операцията е удобна. Тя само трябва да се поставят плочи от дъното до върха, за да се образува кораб етаж с ударопоглъщане и шумопотискащ ефект и да се осигури структурната якост на пода. Монтаж Операцията е проста и удобна, а практичността е силна.